据排气管排气烟色判断柴油机故障,油发动机的排气烟色有黑色、白色、微蓝色和蓝色等数种，颜色的变化取决于使用条件的改变和不同的故障。

首先黑烟是燃料燃烧不完善的表现，它直接受燃烧室压力、温度、局部区域缺氧程度、喷油时刻和喷油量的影响。因此，许多故障只要对上述因素有影响，使燃烧偏离了最佳状态，就会不同程度的冒黑烟。

黑烟是柴油发动机废气的基本颜色。要让柴油发动机发出较大功率，就必然冒黑烟，所以说，柴油发动机大负荷冒黑烟是正常现象。

如果出现黑烟或灰烟，可以认为是工作不正常，需从下述方面查找原因：

1、进气温度：必须保证空气加热器有效，以保证适宜的进气温度。

2、燃油品质：必须使用合格的轻柴油，尤其是十六烷值、疑点、年度和水分等指标要合格。

3、柴油发动机技术状态：尤其是活塞环与气缸之间以及气门的密封性。

4、进气阻力：保持空气滤清器滤芯洁净。

5、调速器失调。供油量过大、额定转速超调、机构卡滞。白烟和微蓝烟是一种过渡烟色，它是在柴油发动机起动，尤其是冷起动后短时间内的一种排烟烟色。

6、喷油泵失调：供油提前角不准、柱塞和出油阀偶件磨损、齿条卡滞、凸轮与挺柱滚轮磨损。

7、喷油器故障。喷油器故障。喷油压力过低、喷油器喷油孔磨损变粗、针阀密封不良、滴油。

开始为白色，进而变为微蓝色，然后转为正常的无色。如果持续很长时间仍有白烟，原因可能是：

1、喷油器喷油压力过低。

2、供油提前角过迟或某缸过迟。

3、燃料中含水太多。

4、柴油发动机温度过底。

5、柴油发动机气缸进水。

蓝烟是烤机油的征兆，应从机油进入燃烧室的途径查找故障原因：

1、机油油面过高，机油标号不对。

2、如活塞环与气缸壁磨损过大密封性差。

3、气门导管口上的挡油罩脱落与损坏。

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