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神钢挖掘机行走慢的原因很多，液压油有问题，履带有故障等都会导致挖掘机行走慢。那么，接下来，我们就来列举一下神钢挖掘机行走慢的那些原因。

1、如果挖掘机行走慢，首先，我们需要检查的是行走马达。除了看行走马达是否有内泄和外泄，还需要查看行走马达的齿圈，看齿圈是否磨损严重。

2、其次，我们要查看液压油，看液压油是否变质，液压油里面是否有气体等。

3、接下来，我们要看涨紧油缸是否调整到位，履带是否有松弛现象。

4、查看压力继电器，压力继电器失效也是导致挖机行走慢的原因之一。

5、检查多路阀，看多路阀阀杆是否卡在半关闭的位置或者是否有漏油现象。

6、检查回转接头是否有泄漏。

7、检查行走马达的齿轮油，看齿轮油是否变质。

8、检查电磁阀，看电磁阀是否失效。

9、检查先导泵，看先导泵是否有行程不够、调压弹簧太软、阀杆卡住或磨损等现象。

10、最后，还需要检查一下制动装置，看制动装置是否有故障导致解除不彻底。

上面，我们总结了一下关于挖掘机行走慢的原因。而很多挖掘机驾驶员/车主也给出了挖掘机行走慢原因的答案，下面我们就来看一下。

只有行走机构无力

(1)操作行走控制手柄，听发动机声音，如没有听到发动机加油的声音，可通过打开自动控制系统维修程序的数据输出(也可拔出压力继电器接头，操纵行走控制手柄，用万用表检查压力继电器，正常应接通)，操纵行走控制手柄，检查压力继电器是否失效，如失效则更换，否则检查维修发动机。

(2)行走先导油压低:检查行走先导压力，把行走压力开关接头上面的螺塞拧出，接上60bar的压力表，操作行走先导手柄(推到底应大于30bar，部分推应18bar左右);不正常则检查维修或更换先导阀，主要是:行程不够(调整)、调压弹簧太软(更换)、阀杆卡住或磨损(清除堵塞物或维修、更换)。

(3)检查互射式溢流阀压力:在前后泵的测压口接上600bar的压力表，卡住履带，操作行走操纵杆，正常压力应为368bar，如压力不正常则试调互射式溢流阀的溢流压力，如不能调高则检查互射式溢流阀，主要检查调压弹簧是否疲劳(更换)和密封锥面(研磨)、如被异物卡住则清除异物，若互射式溢流阀正常而压力调 不高，则进行下一步。

(4)检查中央回转接头的泄漏情况:把左(右)边的两个高压管接头拆开并用堵头堵住，操纵行走操纵杆，如果回转接头的两个油口有大量的油流出，说明泄漏严重，维修更换密封件(或回转接头)，正常则进行下一步。

(5)检查马达泄漏:拆开马达泄油管，从泄油口接一根油管到一个容器中，操纵行走操纵杆，如泄漏严重，则维修更换马达;马达泄漏量为在200bar压力下，每分恹不超过15l;(也可这样检查:拆开马达高压油管，用堵头堵住，读出压力值，如压力比原来高，则为马达泄漏)。

(6)检查多路阀:如果多路阀阀杆被卡在半关闭的位置或配合间隙太大泄漏严重，将会造成动作无力，前一种清除异物即可排除，后一种则需修配阀杆阀套;(检查多路阀的泄漏情况也可用如下方法:拆下泵的逆向流量控制管接头，接上三通接头和60bar的压力表，行走操纵手柄推到底，根据我的经验，压力表读数小于2～4bar仍属正常，此法仅作比较用)。

(7)制动解除不彻底:不能完全解除的原因主要有:A，制动先导阀被异物卡住(清除);B，制动缸油封损坏泄漏(更换密封件);C，平衡阀至制动先导阀油道堵塞(清除)。如都正常则可能马达轴承或减速机构卡滞，检查并清除异物。

我们在维修实践中曾经碰到这样的情况，行走无力且发动机有失速倾向，按第1中的(1)和第2中的(4)进行检查，发现压力继电器失效，回转接头密封件全部碎烂，吸油滤清器被密封件的碎片堵塞，经过更换密封件，清洗液压系统，工作正常;再有一例:有一台CAT320挖掘机 出现这样的情况，当陷在泥中转弯时，即无法进行，其他都正常，我们经过检查发现压力都很正常，后来了解到因高压油管裂，工地的维修人员一时买不到正厂件，用其它件更换，此后就出现此故障，我们认为可能是油管通流面积略小，其他动作变化不明显，平地转弯和爬坡也正常，可是碰到阻力很大的转弯时，就转不动，更换正厂件油管后工作完全正常。

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