1.1 驱动液压系统采用由柱塞泵和变量柱塞马达组成的闭式液压系统，前后轮双驱动
1.2 振幅有高低两种，以适应不同工况的压实要求，振动液压系统为闭式柱塞系统，振动频率可调，适应多种工况
1.3 振动轮内主要油封采用FREUDENBERG产品；振动轴承系用瑞典SKF或铁姆肯等国家著名品牌公司产品,保证了激振器的可靠性。
1.4 整机参数匹配合理，压实和减振效果好；
1.5 整机结构布置合理，保养、维修方便。
1.6 驾驶室操纵及仪表采用集成结构，保证驾驶的宽敞。驾驶室四周玻璃结构，视野良好，通风顺畅，并可以选配空调。
1.7 桥选用江西分宜驱动桥厂后桥，可靠性高。
机型 | 发动机型号 | 发动机功率KW | 钢轮分配质量kg | 外形尺寸 长×宽×高（MM） | 最小转弯半径MM | 振幅 MM | 激振力 KN |
XG633H | 潍柴WP10G270E301 | 199 | 21300 | 6500×2630×3300 | 6600 | 2.2/1.2 | 650/540 |
空调，装配式凸块轮
主要适用于高等级公路、矿山道路、铁路、机场和水利工程等基础压实作业。
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