1.1 驱动液压系统采用由柱塞泵和柱塞马达组成的闭式液压系统，后驱动采用三档变速箱，压路机的前进和后退均有三档速度，每档速度中可实现无级变速，可以根据需要选择合适的压实速度，有利于提高压实效率；
1.2 振幅有高低两种，以适应不同工况的压实要求，液压系统测试接口采用集中压力测试，便于系统调试。液压油过滤器采用过进口品牌,
1.3振动轮内主要油封采用FREUDENBERG产品；振动轴承系用瑞典SKF或铁姆肯等国家著名品牌公司产品,保证了激振器的可靠性。
1.4 整机参数匹配合理，压实和减振效果好；
1.5 整机结构布置合理，保养、维修方便。柴油机倒置,便于系统的维护; 柴油机罩壳采用流线型结构,外形美观。
1.6 驾驶室操纵及仪表采用集成结构，保证驾驶的宽敞。驾驶室四周玻璃结构，视野良好，通风顺畅，并可以选配空调。
1.7 桥选用江西分宜驱动桥厂后桥，可靠性高。
机型 | 发动机型号 | 发动机功率KW | 钢轮分配质量kg | 外形尺寸 长×宽×高（MM） | 最小转弯半径MM | 振幅 MM | 激振力 KN |
XG6121 | 康明斯QSB4.5 | 118 | 7100 | 5717×2250×3264 | 6300 | 1.7/0.85 | 247/127 |
空调，装配式凸块轮
主要适用于高等级公路、矿山道路、铁路、机场和水利工程等基础压实作业。
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