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挖掘机在夏季的工地上施工很容易出现一个故障现象，那就是高温问题，而水温和油温过高是最常见的问题，其对挖掘机性能及寿命影响比较大。挖掘机的高温一般分为分为齿轮箱(分动箱)温度过高;液压油温度过高;发动机发动机冷却液温度过高(俗称水温高)。齿轮箱温度过高的原因相对单纯，主要原因有轴承或齿轮及壳体尺寸形状不够标准、润滑油品不合格或油位不合适等。今天小编重点讲述液压油温度过高和发动机冷却液温度过高的问题。

挖掘机水温高，油温高故障解析

一、水温高现象

1.水箱里面脏了，水不流畅。

2.散热器周边的胶条损坏了，这时会产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。

3.对于这一点，大家容易忽略，就是会不会是误报警，传感器问题，毕竟电脑是只看数据不看实情的。

4.节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。

5.检查水泵是否正常工作。

6.风扇转速不够，离合器故障。(或检查皮带松紧度)

二、液压油温高现象

液压油温高的主要原因是产热过快或散热过慢。液压泵进油管路及液压油箱密封不严，进油滤芯堵塞，液压系统管路不畅通，液压泵内部泄漏都会使液压油产生大量热量，从而使液压油温度因产热过快而快速升高。液压油散热器内部有堵塞，散热器外部灰尘过大，液压油未通过液压油散热器等原因可导致液压油温因散热过慢而高温。

案例：有一台TX70C液压挖掘机工作11000小时液压油温度高，工作半小时液压温度可达90℃，如果继续工作液压油温度会一直向上直到报警。经过检测流量、变量性能及液压泵压力都正常，液压油箱及进油管路也都未发现问题。检查液压油散热器时发现冷却风扇风力明显偏弱。冷却液压泵或马达有问题?我们测试进入风扇驱动马达的压力，发动机转速为2000转每分时数值为148kg/cm²,由此得出风扇驱动马达和液压泵都没有问题。再检查风道也没有发现明显问题。以上检查可初步确定该风扇叶有问题。订货更换后液压油温度恢复正常。

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